川藏线旅游注意事项      

川藏线可能是较险的公路，但沿途风光也是最秀美的一条路。
　　第一、 走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔由低向高慢慢上升，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
　　第二、 走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，所以在成都出发前买些压缩饼干以备急需。
　　第三、 走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。
　　第四、 走川藏路，自驾车最好，因为很多至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过了邦达后就几乎没车了。
　　第五、 走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15-20天左右，季节应在5-6月或9-10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。
　　川藏公路（成都-拉萨）始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
　　川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路沿途通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山；渡过迫隆藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途虽然艰辛，但一路风景壮丽，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
　　川藏公路波密拉萨段，属于青藏公路的货流吸引区，主要由拉萨转运供林芝地区需要的各种物资，运出当地的农畜、土特产品、药材和供应拉萨等地的木材。
　　川藏公路大多盘山而筑。道路崎岖，雨季时常塌方，阻塞公路，延误旅客时间，所以要走这条线路的时间不能安排太紧。沿途风景名胜有景色优美的二朗山、大渡河上的泸定桥、建筑别具一格的康定、水流湍急的金沙江、迂回曲折的邦达七十二拐、瑞士般风光的然乌湖、称为泥石流黑点的通麦、牧场景色的鲁朗以及一日四季、一景四季的林芝等。
　　川藏公路原称康藏公路（国道３１８部分），东起四川成都，西至西藏拉萨，全长４１５公里，西藏境内１３０４公里。１９５０年４月从四川雅安金鸡关开始破土动工，１９５４年１２月２５日通车拉萨（川藏北线）。川藏公路北线通车后筑路队伍又继续修建东俄洛－竹巴笼－邦达的南线区段，１９５４年至１９６９年分段建成。后经重点改建形成了现在的川藏南线西藏境内段１２８５公里。川藏公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿过莽莽原始森林和无数险峻地段。沿途风景秀丽，有独特的风土人情。川藏公路建成通车以后，为西藏经济发展、社会稳定，巩固祖国西南边防发挥了重要作用，有力地促进了藏东地区社会和经济的发展。是西藏连结西南各省区的纽带，也是藏东地区的经济命脉。但由于受到当时社会性历史条件，复杂的自然因素制约，川藏公路抗灾能力弱，地质灾害多。为进一步提高川藏公路通行能力，改善藏东地区交通条件，从"七五"开始，国家投入大量资金对其进行保通、整治、改建。目前林芝拉萨段以及各县城过境路段累计６１２公里路段已铺了沥青路面，逐年缩短了阻车时间，行车条件有明显改善。

交通指南
　　适用车辆：因路况不佳，碎石路、泥土路，颠簸不平，盘山路，均要求车辆性能很好，吉普、小型客车、中型客车。
　　成都-拉萨:成都与拉萨之间每周有数班长途客运汽车往返，夏季较多，但时间不固定。成都往拉萨的班车，售票及乘车地点在成都白马寺（西藏饭店西面约200米处）；拉萨开往成都的班车，则由拉萨客运站出发。
　　成都-昌都:每周至少有两班汽车开往昌都，在成都西南郊簇桥的昌都运输站乘车。

注意事项
　　拉萨客运站每周均有发往昌都及林芝一线的客车，时刻需在当地查询。
　　沿川藏线进出拉萨，可在成都及拉萨找寻便车（军车或货车）， 价格需与司机面议。途中搭车最好准备一些诸如香烟、巧克力等的小礼物送给司机。最好准备几付卫生口罩，以防在乘车时吸入汽车卷起的灰尘。
　　安排宽松的行程，以免因泥石流或塌方而受阻误时。最佳时节：每年的5月和8月至10月间。

食宿
　　川藏公路沿途饮食以川味为主，可在招待所、运输站内的食堂和街上的餐馆就餐。沿线各城镇均有招待所和旅社，但条件较差，最好自备睡袋。

　　川藏公路--高原东南部的重要公路

　　拉萨往东、经林芝、波密、八宿、昌都止于四川省西部重镇--雅安。雅安是原西康省省会，川藏公路原名康藏公路，全长２２５５公里，后因酉康省大部分地区划归四川省，其起点也从雅安东移至成都，全长２４１３公里，其中新建里程是由雀儿山以东的马尼根果起，至拉萨是１６００公里。川藏公路沿途通过了米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿山、折多山、二郎山等１４座大山；渡过迫隆藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等１０余条大河以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，工程极为艰巨，人民解放军和万余民工，历经３年多的苦战，总投资１．７亿元。由于川藏公路的重点病害林芝、波密等地段地质情况复杂，冰川、泥石流、坍方、水毁等尚未根治，很难保证全年畅通无阻，有些地形险陡地段的最大纵坡、最小半径和路基宽度，还没有达到规定的四级公路标准；因而降低了行车时速，妨碍了路线通过能力的提高，增加了油料消耗和车辆磨损，提高了运输成本。
川藏公路的波密至拉萨一段，属于青藏公路的货流吸引区，主要由拉萨转运供林芝地区需用的各类物资，运出当地的农畜、土特产品、药材和供应拉萨等地的木材。唯因林芝县拉月迫龙段亦因坍方、水毁经常路阻，亟待整治。现国家已制定并实施全面整治川藏公路计划，新建、改建成都至拉萨的２１６５公里，分两个五年计划完成，届时川藏线将真正成为东西向的彩带和虹桥。

　　　　　　　　　　　川藏北路

　　川藏北路于1954年正式通车，沿途风光以马尼干戈、雀儿山、德格、金沙江、昌都等较著名。
　　马尼干戈 位于甘孜县西北，为青藏川三省的交汇点。这里风光秀丽，雪山挺拔，草原牧场一望无际。由此继续西行，过新路海后便到达全线最高点-海拔4916米的雀儿山口。
　　雀儿山 海拔5600米，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。下山后便抵德格。
　　德格 位于金沙江东岸，是川藏北路四川境内最后一个县城。城内的德格印经院，是藏区现存规模最大的印经院，保存了大量古经书及原始的印制方法。由德格西行过金沙江大桥便进入西藏境内，翻过达马拉山，抵昌都。
　　昌都 位于澜沧江上游，海拔3910米，是昌都地区首府。强巴林寺和卡若遗址等，是昌都境内的名胜。离开昌都，过吉塘，就到了邦达草原。
　　邦达 是一片狭长的草原，密布大小河流，中国最高的邦达机场就建于此。邦达地处川藏南、北会合点，向西通往拉萨。

　　　　　　　　　　　　川藏南路

　　于1958年正式通车，沿途主要景点有理塘、海子山、巴塘、芒康等。
　　理塘位于理塘河上游，海拔4700米，是川藏南路的最高点。每年八月，藏区规模最大的赛马盛会-理塘赛马节在此举行。过了理塘，下一站就是海拔4670米的海子山口。
　　海子山是一片广阔的草原牧区，山下的姐妹湖终年冰封不化，传说湖中有怪兽出没。继续向西，经义敦村便达巴塘。
　　巴塘位于金沙江东岸，以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世。巴塘是四川境内最后一个大镇，由此西行过金沙江大桥，便进入西藏境内。
　　芒康芒康藏语意为"善妙地域"。是入藏后的第一个县城，地处三江流域峡谷区，境内群山起伏，多峡谷，地形复杂。特产有竹编工艺品和陶瓷。境内景点有盐井区曲孜卡温泉和有"神湖"之称的莽错。由芒康翻越脚巴山后即抵邦达-川藏南北路汇合点。

　　　　　　　　　　　　邦达-拉萨
　　怒江山由邦达向西，需翻越横断山脉最大的天险-怒江山。川藏公路在怒江山区以"之"字形曲折盘旋，共有72个大拐弯，是川藏公路拐弯最多的一段。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色宜人。跨越怒江大桥后，便到达八宿县。
　　八宿八宿藏语意为"勇士山脚下的村庄"。为半农半牧县，当地特产有怒江裂腹鱼、裸腹重唇鱼、花椒和核桃。境内景点有然乌温泉、夏里温泉和八宿寺。离开八宿，下一站就是然乌。
　　然乌然乌附近有然乌湖，面积22平方公里，湖面海拔3850米。湖周围是茂密的森林、晶莹的冰川、皑皑的雪山，四季同时，景色之美，被誉为"西藏的瑞士"。由然乌西行，沿途林木葱郁，流水潺潺，附近的雪山、湖泊、森林交相辉映，加之农田村落，是川藏公路最美的一段。
　　波密波密藏语意为"祖先"，县府驻扎木。当地特产有易贡藏刀和"珠峰茶"。境内景点有岗乡自然保护区、卡钦冰川、则普冰川和若果冰川等，其中卡钦冰川为我国最大的海洋型冰川，也是全国三大冰川之一，长约19公里，面积约90平方公里。由波密一路西行，便要经过川藏线上的"死亡路段"-通麦。
　　通麦通麦沿线的山体较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦一线有"死亡路段"之称。途经此地时应尽快通过，不宜停留。由通麦西行翻越色季拉山(海拔4720米)后，不觉眼前一亮，墨绿色的原始森林携着一股清新怡人之气扑面而来，林芝到了。
　　林芝地处藏东南雅鲁藏布江下游，平均海拔3000米左右，气候湿润，景色宜人，素有"西藏江南"之称。八一镇是林芝地区首府，镇上商店林立，市集热闹，食宿方便。由八一镇沿尼洋河行至工布江达，再沿拉萨河谷前行，便抵达孜。过达孜沿公路西行，远远地就能看到矗立在红山上的布达拉宫。

注意事项
●拉萨客运站每周均有发往昌都及林芝一线的客车，时刻需在当地查询。
●沿川藏线进出拉萨，可在成都及拉萨找寻便车(军车或货车)，价格需与司机面议，高低则要看你的口才了。如在途中搭车，最好准备一些小礼物，如三五牌香烟、巧克力及小工艺品等。
●最好准备几付卫生口罩，以防在乘车时吸入汽车卷起的灰尘。
●川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应宽裕些。
●沿川藏公路进藏，最佳时节是每年的5月份和8月中旬-10月。
　　　　　　　　　　川藏公路沿线里程
拉萨-(68)--墨竹工卡-(206)--工布江达-(127)--八一-(19)--林芝-(127)--通麦-(89)--波密-(129)--然乌-(90)--八宿-(94)--邦达（分南北线）
北线
--(107)--左贡-(158)--芒康-(71)--竹笆笼-(36)--巴塘-(165)--理塘-(143)--雅江-(74)--新都桥
南线
--(171)--昌都-(228)--江达-(85)--金沙江大桥-(24)--德格-(112)--马尼干戈-(95)--甘孜-(97)--炉霍-(72)--道孚
南北线会合
--(75)--康定-(49)--泸定-(168)--雅安-(147)--成都