抬滑竿 汉族交通习俗。用两根长竹竿扎成担架，中间部位置一凉椅或坐篼供乘坐。 旧时交通不变，抬滑竿十分盛行。现在，抬滑竿仍十分流行，仍在一些旅游圣 地如峨眉山、青城山等地流行，并变成当地一个旅游项目。

    背二哥 以背运东西为生的人。又称背老二。见于一些交通不便的山区。所用工具为 喇叭形背篼一个、绳架一副、丁字拐杖一个。一般背50千克左右货物，走累了， 便用丁字拐杖置于背筐下支撑休息片刻。如果背运是集体行动，领头的背二哥要 呼吼节奏感强的号子，统一众人的行动步伐。 

    索补 彝族地区的一种索桥。为彝语音译。在山间两岩置木桩或石桩，用竹篾条搓 成粗绳系于桩上，绳上置两三尺长的弯木杠，木杠两端系一根牛皮带。人过索桥 时，将腰部套于皮带上，两脚交合于索上，两手援索，滑过对岸。现高山地区还 有。藏族、羌族地区也有。索补有绳索、藤索、篾索、铁索之别。 

    刻木传信 彝族交通习俗。当有机密信息传递时，用刀在一段树枝上刻出对方可以识别 的纹痕，在发动家支械斗或抵御外敌入侵时，多采用这种方法传信。 

    牦牛驮运 藏族交通习俗。牦牛素称高原之舟，体壮，耐劳，耐寒，牧民常用来驮运贷 物。牧民迁徙时，帐篷等随行杂物均由牦牛驮走。牦牛帮常在牧区与家区之间数 十或上百头结队出行，风雪无阻，日行夜宿，成为旧时藏区主要的交通工具。 

    牛皮船 藏族传统交通工具。藏族地区河流众多，地形复杂，河床巨石沉积，河水湍 急。为适应这种自然环境，藏族人民创制了牛皮船。用整牛皮缝制而成，平时折 叠放置，用时以木棍撑开，可乘四五人或载七八百斤货物。牛皮船轻巧，可负于 背上，随人来去。在大小渡口，均有专以牛皮船渡人渡物的船夫。牛皮船为圆形， 在水中靠人用桨划行，速度很慢，易倾覆。 

   笮桥 古羌人对竹索桥的称呼。因汉代羌族笮部落善建桥而得名。最早从溜索发展 而来。在山涧或河流上，将几根或数十根粗大的竹索并列，绳头系于两岸坚固的 石础或木柱上，竹索上铺木板。桥身两侧是两股平行的竹索，可固索桥，也可作 栏杆。著名的威州大索桥，横跨岷江与杂谷脑河合流外，相传始建于唐代，全长 100余米，宽1.5米，工艺卓著。 

    背不离篓 土家族交通运输习俗。土家人多居山区，习惯于背负。常用的背负工具是背 篓，用于背粮、背柴、背鸡、背猪，甚至背小孩。当地有“篓不离背，背不离篓” 之谣谚。背篓因用途不同而造型各异，有抛背、密背、凉背等，皆用竹篾编制而成。